Transformacja energetyczna

W czerwcu reprezentacja Fundacji im. Heinricha Bölla wraz z przedstawicielami WWF Polska odbyła wizytę studyjną do Chorwacji na wyspę Lastovo w ramach projektu „Morskie obszary Natura 2000”. Projekt ma na celu zapoznanie lokalnej społeczności z województw Pomorskiego i Zachodniopomorskiego z obszarami Natura 2000, poznanie zależności miedzy rybołówstwem, turystyką, funkcjonowaniem samorządów a ochroną przyrody.

Mobilność nie jest neutralna pod względem płci. Dotyczy to nie tylko mobilności w wymiarze indywidualnym, ale też całych sektorów transportu i planistyki jako takich, w których mężczyźni wyraźnie dominują (kobiety stanowią jedynie 22% wszystkich zatrudnionych w transporcie). Wraz z pozostałymi czynnikami takimi jak stereotypy społeczne, podział zadań w zespołach, w których przeważają mężczyźni, oraz obowiązki w zakresie opieki nad członkami rodziny, które spadają najczęściej na kobiety, przyczynia się to do powstania środowiska dostosowanego do męskich potrzeb.

Podróżujący dążą do tego, by przedostać się z punktu A do punktu B tak szybko, łatwo i tanio, jak to tylko możliwe. Nie można jednak powiedzieć, że osoby o ograniczonej sprawności ruchowej mają do tego sprawiedliwy i równy dostęp – korzystanie ze środków transportu wymaga od nich dokonania rezerwacji z dużym wyprzedzeniem, a przesiadki są skomplikowane. Ponadto do wielu pojazdów nie da się wejść bez asysty, co samo w sobie nie jest zgodne z definicją dostępności zawartej w Konwencji Organizacji Narodowych Zjednoczonych o prawach osób niepełnosprawnych (UNCRPD).

W Unii Europejskiej myśli się głównie o bardzo szybkich pociągach między wielkimi miastami, a powinniśmy zadbać o dobre skomunikowanie nawet wolniejszymi pociągami, które połączą miejscowości przygraniczne – mówi Jon Worth, bloger, który prowadzi kampanię na temat zwiększenia liczby nocnych pociągów w Europie.

Jeśli by podsumowywać bardzo ambitne cele klimatyczne i gospodarcze, jakie stoją przed Polską i Europą, można streścić je krótko: jak na razie stawiamy na narrację pt „pójdziemy z torbami”, zapominając, że bez gruntownej transformacji Polska nadal będzie pozostawać unijnym skansenem energetycznym, kosztochłonnym i piekielnie drogim również dla szeregowego konsumenta.    

29 października 2021 polski Sejm przyjął zmiany w ustawie o odnawialnych źródłach energii. Kończą one kilkuletni okres dynamicznego wzrostu tej dziedziny energetyki. Na pomoc państwu, które boryka się z koniecznością transformacji energetycznej i płaci coraz większą cenę za zbyt opieszałe działania, przyszli obywatele.

Może się okazać, że pandemia zmieni nasze obyczaje komunikacyjne, przynajmniej w miastach, na dobre – rzadziej będziemy jeździć środkami komunikacji publicznej, samochodami, a częściej rowerami, które jawią się jako wygodna alternatywa dla samochodów, autobusów i tramwajów.